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R1250RT（'19～'22） リアルスペック シングル チタンポリッシュ[RB13-01RT]
![R1250RT（'19～'22） リアルスペック シングル チタンポリッシュ[RB13-01RT]](https://baseec-img-mng.akamaized.net/images/item/origin/73e8e7aae7a8d98ee686b19a84b24361.jpg?imformat=generic)
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたリアルスペックをラインナップ。車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
マフラー素材にチタン合金を採用し、大幅な軽量化とパワー＆トルクアップを実現。特に、低中回転域では「大幅なトルクアップ」を達成。実用回転域からのパワー＆トルクアップと軽量化により、コントロールしやすくトルクフルで刺激的な「アドベンチャーツアラー」に変貌します。サイレンサーエンドに、ドライカーボンを採用したニューデザインのスタイリッシュな「デュアルエンドサイレンサー」を採用し、より軽量で音疲れのない、心地よいビッグツインサウンドを実現しました。
適合型式：2BL-R12MA
※適合確認は型式を基準に、年式と併せてご確認ください。
最高出力：126.2ps（STD：123.5ps）
最大トルク：13.4kg-m（STD：13.2kg-m）
重量：5.5kg（STD：10.0kg）
集合方式：2-1
※純正オプションパニアケース対応
※R1250GS/Adventure共通モデル
・エンブレムはNEWデザインへ変更されております
品番：RB13-01RT
マフラー素材にチタン合金を採用し、大幅な軽量化とパワー＆トルクアップを実現。特に、低中回転域では「大幅なトルクアップ」を達成。実用回転域からのパワー＆トルクアップと軽量化により、コントロールしやすくトルクフルで刺激的な「アドベンチャーツアラー」に変貌します。サイレンサーエンドに、ドライカーボンを採用したニューデザインのスタイリッシュな「デュアルエンドサイレンサー」を採用し、より軽量で音疲れのない、心地よいビッグツインサウンドを実現しました。
適合型式：2BL-R12MA
※適合確認は型式を基準に、年式と併せてご確認ください。
最高出力：126.2ps（STD：123.5ps）
最大トルク：13.4kg-m（STD：13.2kg-m）
重量：5.5kg（STD：10.0kg）
集合方式：2-1
※純正オプションパニアケース対応
※R1250GS/Adventure共通モデル
・エンブレムはNEWデザインへ変更されております
品番：RB13-01RT
![R1250RT（'19～'22） リアルスペック シングル チタンドラッグブルー[RB13-01RD]](https://baseec-img-mng.akamaized.net/images/item/origin/8a9fec7bdbf859853a7f6729393d84a6.jpg?imformat=generic&q=90&im=Resize,width=640,type=normal)
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