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R1250GS(’19~'23)/GS-ADV(’19~) リアルスペック シングル チタンポリッシュ[RB22-C1ST]
【2BL・8BL】共通で新発売
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたリアルスペックをラインナップ。車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
マフラー素材にチタン合金を採用し、大幅な軽量化とパワー&トルクアップを実現。特に、低中回転域では「大幅なトルクアップ」を達成。実用回転域からのパワー&トルクアップと軽量化により、コントロールしやすくトルクフルで刺激的な「アドベンチャーツアラー」に変貌します。サイレンサーエンドに、ドライカーボンを採用したニューデザインのスタイリッシュな「デュアルエンドサイレンサー」を採用し、より軽量で音疲れのない、心地よいビッグツインサウンドを実現しました。
適合型式:8BL-R12MA・2BL-R12MA
※R1300GS(24)、R1300GS GSスポーツ(24)、R1300GS ツーリング(24)には取り付け出来ません。
最高出力:124.0ps(STD:120.9ps)
最大トルク:13.2kg-m(STD:12.9kg-m)
重量:5.5kg(STD:10.0kg)
集合方式:2-1
※純正オプションパニアケース対応
※R1250GS/Adventure共通モデル
品番:RB22-C1ST
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたリアルスペックをラインナップ。車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
マフラー素材にチタン合金を採用し、大幅な軽量化とパワー&トルクアップを実現。特に、低中回転域では「大幅なトルクアップ」を達成。実用回転域からのパワー&トルクアップと軽量化により、コントロールしやすくトルクフルで刺激的な「アドベンチャーツアラー」に変貌します。サイレンサーエンドに、ドライカーボンを採用したニューデザインのスタイリッシュな「デュアルエンドサイレンサー」を採用し、より軽量で音疲れのない、心地よいビッグツインサウンドを実現しました。
適合型式:8BL-R12MA・2BL-R12MA
※R1300GS(24)、R1300GS GSスポーツ(24)、R1300GS ツーリング(24)には取り付け出来ません。
最高出力:124.0ps(STD:120.9ps)
最大トルク:13.2kg-m(STD:12.9kg-m)
重量:5.5kg(STD:10.0kg)
集合方式:2-1
※純正オプションパニアケース対応
※R1250GS/Adventure共通モデル
品番:RB22-C1ST
